黎明重工制砂設(shè)備與您共謀大西高鐵砂石骨料供應(yīng)之路

近日，在大 ( 同 ) 西 ( 安 ) 高鐵臨汾段的建設(shè)工地，黎明重工科技的的專門技術(shù)人員正在加班加點做基礎(chǔ)、安裝設(shè)備，然而在黎明重工科技生產(chǎn)廠房，工人們更是抓緊生產(chǎn)，完成pe1200*1500大型顎式破碎機，5X系列制砂機的生產(chǎn)任務(wù)，確保按時交貨，服務(wù)大西高鐵朔州段、忻州段、太原段、運城段的砂石骨料的生產(chǎn)。黎明重工科技始終加大對工程的服務(wù)力度，在時間緊、任務(wù)重、人員缺的情況下，采取設(shè)計、生產(chǎn)安裝同步進行的方法縮短工期，專門成立了一支由幾十余名專技人員組成的重點工程服務(wù)隊，晝夜奮戰(zhàn)在施工一線，確保大西客運專線這一重點工程順利實施。

黎明重工科技破碎機技術(shù)部致力于礦山破碎篩分設(shè)備的研究，專門提供破碎機、振動篩等破碎篩分設(shè)備構(gòu)造、設(shè)備選材、設(shè)備生產(chǎn)、設(shè)備運用等系統(tǒng)工程，在高速鐵路、公路等國家重點項目的高等級砂石骨料生產(chǎn)設(shè)備的研究上具有都是優(yōu)勢。砂石骨料加工系統(tǒng)可分為人工骨料加工系統(tǒng)和天然砂石料加工系統(tǒng)兩種基本類型，主要根據(jù)主體工程附近的料源情況選擇建立哪種形式的砂石骨料加工系統(tǒng)，對于天然骨料料源充足，且級配較合適的一般采用天然砂石骨料加工系統(tǒng)；對天然骨料料源不充足，或料源充足但級配相差大，而棄料量大的情況一般采用人工骨料加工系統(tǒng)。

高鐵技術(shù)的成熟，低碳經(jīng)濟的呼聲，路網(wǎng)規(guī)劃的完善，集中表明我國已進入高鐵黃金時期。2010-2014年我國高速鐵路建設(shè)將進入全面收獲時期。中國正進入數(shù)量少有的高鐵建設(shè)期，高鐵產(chǎn)業(yè)鏈將相繼受益，作為高鐵發(fā)展基石的砂石骨料的生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)也隨之迅速發(fā)展。高鐵建設(shè)中，砂石骨料是更基礎(chǔ)也是應(yīng)用更廣泛的原材料，建筑用砂石料因取材方面以及砂石料產(chǎn)品本身的性質(zhì)受到格外關(guān)注。砂石料生產(chǎn)廠家如何選擇好砂石料生產(chǎn)設(shè)備成為很多投資者關(guān)注的頭等大事。

黎明重工科技不僅為用戶提供選擇性廣、配套合理、質(zhì)量可靠、性價比高的設(shè)備，而且提供整體設(shè)計和施工方案以及交鑰匙工程。高鐵的飛速發(fā)展為砂石生產(chǎn)業(yè)帶來龐大機遇已是事實，砂石業(yè)也終將與高鐵一起飛行，投資者如何抓住機遇才是關(guān)鍵。黎明人二十多年來不斷創(chuàng)新，超越自我，努力為客戶提供較大可能的很好產(chǎn)品，做信賴的人，更很好的企業(yè)。